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        汽車散熱器振動性能試驗方法

        更新時間:2013-03-19      點擊次數:5726

        本文主要從振動的角度出發,對散熱器振動性能(包括振動疲勞性能)進行研究。散熱器通過兩個聯接板與車架聯接,通常在聯接板與車架之間裝有減振裝置,散熱器的振動就是通過車架傳遞過來的。 T4682010汽車散熱器技術條件 中關于散熱器振動試驗有以下兩方面:耐振性能試驗和耐扭振性能試驗。
          1.耐扭振性能試驗
          耐扭振性能檢測在
        JY-NTP散熱扭轉性能試驗臺上進行。將散熱器通過側板上的孔固定在框架上,一邊側板不動,另一邊做垂直于散熱器芯正面的擺動,起重機散熱器內部通過循環熱水,其試驗參數按T4682010汽車散熱器技術條件標準要求,經150萬次試驗,不能出現裂紋、脫焊、漏水等機械損傷。

           2.耐振性能試驗
          耐振性能檢測在
        JY-XTP散熱器振動試驗臺上進行。試驗時,將散熱器內部注滿常溫水后密封,按實際使用時對散熱器施力的方式,將散熱器固定在試驗臺上,加速度傳感器固定在振動臺的底盤上面。
          
        JY-XTP散熱器振動試驗臺能實現正弦波上、下振動。頻率、加速度、振動幅和振動方向按T4682010汽車散熱器技術條件規定。參照標準要求,經150萬次振動,不能出現裂紋、脫焊、漏水等機械損傷。
          從上面兩項試驗方法可以看出,對散熱器的振動試驗都是在固定頻率和固定幅值下進行的。
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